Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мото (список заголовков)
00:25 

Гайцзин
я вот никак не могу решить - то ли я сферический мудак в вакууме, то ли вообще молодец?
Сегодня два раза устраивал масляный фонтан из мотоцикла - забывал закрыть пробки на картере и начинал крутить стартером...
Феерическое зрелище, да.
И кстати, Белка жива, и Лидию я таки довёз до дома, и она даже не слишком вроде как замёрзла...)
Но вот то, что она оплавила себе кроссовок, поставив его на выхлопную трубу - это, конечно, да...
Кое-как очистил...

@темы: Белка - Yamaho Virago 400, размышления, о дивный новый мир!, мото

03:33 

Гайцзин
от такую штукенцию видел на днях)
позже выяснил, что это Урал М61.
В неплохом состоянии, из неродного, похоже, только карбюраторы.
Этакий олдскул)

@темы: мото, о дивный новый мир!

00:37 

Гайцзин
Как-то внезапно уже на новом спидометре откатал 7 сотен...
В общей сложности - тысячи полторы на этом мотоцикле, если не больше)
Ну что я могу сказать - Белка меня исключительно радует. Ночная дорога - это отдельная песня, достойная воспевания, и когда нибудь я её попытаюсь описать)
Попробую сделать категорию А себе по самоподготовке, т.к. на курсах мне не хотят предоставить возможность сдавать на две категории сразу.
И да, велком бэк на дайри)

@темы: мото, размышления

08:26 

Гайцзин
Вчера, можно сказать, открылся почти официяльно)
Ну, на Белке я "в гаражах" уже катался, даже километров 12-14 там намотал)
Вчера таки оживил-воскресил ИЖика. Всплыли старые косяки - в частности, у троса сцепления не хватает гайки, кот. на картере - недовыжимается в итоге. Надо найти и поставить. С кика "на холодную" заводится крайне неохотно - мож я что неправильно делаю? О_о Эта проблема решается методом "бензина под свечки")
Задний тормоз работать не хотит. Видимо, придётся снимать колесо и его подтягивать... Неохота.... У переднего тормоза не рабочая лягуха. Т.е. работает, но не оповещает об этом)
Да, рычаг кика норовит сползти со своего места вместе с лапкой передач) Это он и в прошлом пытался проделывать - лечится повторным затягиванием гаек. У Юпитера вибрации - не сравнить с Вирагой - руки устают, да. (я ж без перчаток катался)
Обкатал новый шлем. Прям хорошо)) открытый шлем - это хорошо)))
Полузабытое ощущение упругой стены воздуха на трассе...
Чорд, хочу Вирагу домой перевезти...

@темы: Мото, размышления, сезон!

23:03 

Гайцзин
Вот обещанные фотки. С телефона, поэтому качество - не айс...
Смотреть:
Так и живём)

@темы: телефонофото, о дивный новый мир!, мото, Virago

19:58 

Гайцзин
Стало быть, живём))
Вчера доделал почти всё с Белкой.
Купил новый аккум(гелевый).
Поставил вместо штатного выхлопа прямотоки, доделал спидометр, заменил свечи - завёлся после зимней стоячки. Звук, кстати, интересный получился....
Никого не было рядом, но лицо ещё долго разъезжалось в улыбке))
Сперва дымил - полагаю, выходил конденсат, скопившийся за зиму, позже, когда мотор прогрелся выхлоп перестал быть видимым, а бумажка поднесённая к трубам не зафиксировала неотработанного топлива, из чего можно сделать вывод - смесь более-менее нормальная, и карбы отстраивать не надо.
Слегка напрягает то, что позвякивает что-то в моторе (цепь, м.б.?) и даже на прогретом движке глохнет, если убрать подсос.
Впрочем, это фильтр воздушный, скорее всего забился. В следующую ходку проверю.
Фотки будут потом, если кому надо)
_________________
Хочу уже, чтобы было сухо....
Кто-нибудь скукожьте уже снег, а?))

@темы: Virago, мото, песни радости и счастья, размышления

00:56 

Гайцзин
Немного позитива и эротики под катом)
З.Ы. Впечатлительным и несовершеннолетним не смотреть)

Варнинг! Эротика!))

@темы: мото, по стопам крысы-клархен, позитив, эротика

18:04 

It's alive! Alive!!

Гайцзин
В общем, это история оживления моей Белки. Белкой, для тех кто не знает, зовут мою Virago - от французского Belle.)
Начну более-менее по порядку.
После того, как я обрёл возможность передвигаться относительно свободно - то бишь с палкой - я направился проведать свою красавицу, и заодно определить фронт работ.
Выяснилось - в результате падения на левый бок пострадали: фара(немного), лопнул стакан спидометра, сломан рычаг сцепления, отломилось крепление зеркала, утеряно стёклышко с левого поворотника, загнута водительская дуга(на которой крепятся подножка и лапка передач), лапка передач и оной же пробита левая крышка картера. Треснула левая подседельная крышка. Мелкие коцки по покрытию бака.
Вид, в общем, плачевный. Начали, стало быть с наиболее значимых поломок.
Нужно было снять дугу с крепящейся на ней лапкой передач, чтобы добраться до пробитого картера...
Задачка, надо сказать, не самая сложная, но и не из простых.
Масло, которое могло вытечь само - вытекло ещё на месте аварии, видимо)
Процесс съёма крышки сопровождался шипением на предыдущих владельцев - двигатель откровенно грязный...
Сняв крышку, я озадачился вопросом - можно ли её восстановить, или же необходимо искать новую?
форум virago.ru - что бы я без вас делал, ребята))) - подсказал, что заварить будет проще - да и дешевле, чем искать новую крышку.
так и сделал. ДубльГис, кстати, не помог - все его ссылки на аргоновую сварку были бесполезны, и там никто этим не занимался.
Через знакомых(блин, всё делается через знакомых! - менталитет, ёпт....) нашёл ребят-байкеров, которые занимаются аргоновой сваркой. Заварили, достаточно бюджетно - 500р. Вот как оно стало выглядеть:
крышка картера
Заодно проверил маслофильтр - оказался во вполне приемлемом состоянии.
Рычаг сцепления, кстати, был приобретён заранее(опять-таки через знакомых), и после установки крышки тоже был установлен на своё законное место.
Далее - лапка передач. Её фактически без особых проблем удалось выгнуть при помощи нагревания паяльной лампой и выстукивания.
Вот с дугой, на которую всё это крепилось, вышла заминка....
Гнутую и помятую трубу выгнуть в первоначальное состояние очень сложно. Как ни старались - ничего путного не вышло...
Выход - спросить на форуме. Гарфилд выручил - выслал дугу, и, опять-таки, за достаточно смешную сумму.
Вот та, что была снята:
дуга
Далее был спидометр. Стакан, в котором он скрывался, был сделан из какого-то пластика, и он лопнул. Видимо, от удара.
На форуме кто-то подал идею, что данный стакан можно попробовать заменить металлической кружкой - идея понравилась, и кружка была найдена.
кружка 1
кружка 2
В установленном виде(после доработки ножовкой, зубилом и напильником):
спидометр 1
спидометр 2
Но, как видно из фотографий, установка спидометра ещё не завершена. Нужно для начала найти безцокольную лампочку подсветки нужного размера, затем несколько дырок для закрепления стекла - и будет готово)

Собрав всё воедино, и залив масло, я решил наконец-таки завести мотоцикл. Ан нет - на поворот ключа кроме стартера не отреагировало ничего..
Дальнейшие поиски(ну, и форум, конечно же!) привели меня к блоку предохранителей - оказалось 3 из 4 перегорели. 2 из них были поменяны на месте - благо, имелась рядом с основным блоком пара запасных. За третьим быстро сходил в магазин автозапчастей...
И вот, казалось бы всё - ан нет. Пока крутил стартер, основательно разрядил аккумулятор., пришлось заряжать.
В следующий свой приход в гараж - установил аккумулятор на место(кстати та ещё процедура, поскольку над ним проходят топливные магистрали... Впрочем не особо сложно - скорее не очень удобно). И собрал фару, до этого бывшую разобранной. У фары, кстати, тоже отломилось одно крепление но, как показала практика, это не особо мешает, т.к. второе осталось целым)
Итак - собрано всё. Можно пробовать завестись - а хренушки!
Стартер крутит, иногда вроде даже схватывается, но... Ладно... Снимаю крышки цилиндров, выкручиваю свечи. Свечи мокрые. На задней вроде как большой зазор - слегка подгибаю. Ок. Пробую ещё - фиг!
Думаю... Бензина, судя по звуку, немного, но должно хватать. Только вот какого он качества теперь? Мотоцикл стоял как минимум, с осени - я его брал в мае. Тогда он заводился бодро, но это было полгода назад! Соответственно, октановое число могло сильно понизиться.
Вывод - надо свежего бензина. Хотя бы немного.
Сказано - сделано. Долили пару-тройку литров. Пробую - неа.
Проверяем народный способ - плеснуть слегка в цилиндр бензина, м/б поможет.
Сначала в задний - пофигу.
В передний - опять нет.
Думаю.
Стартер крутит. Иногда что-то проскакивает - но нет.
В итоге, уже почти отчаявшись жму на кнопку - и опа! Пошло! Есть контакт!
Завелась)) Поплевалась, конечно, немного бензином из выхлопухи, но это и понятно - куда-то должен же несгоревший деться)
Дождавшись, пока более-менее прогреется, наполовину убираю подсос - в соответствии с мануалом. Работает)) звук соответственно изменяется - тише, сочнее.
Сижу, тяну лыбу во все стороны -хорошо)))
Конечно, можно спросить - а почему сразу не слил старый бензин? а я вам скажу - а не подумал сначала. Более того, хлопотно это. У Вираги система 2х баков
- из верхнего бензин поступает самотёком в нижний(который под седлом), а оттуда - бензонасосом в карбюраторы. Так вот, чтобы слить бензин полностью, нужно нефигово разобрать всё.
Ну, в общем, я счастлив.
Остались мелочи - крышка, стекло поворотника, зеркало. Ну и бак подкрасить чуток)
В следующий раз отфотаю её, наконец, нормально)

@настроение: хорошее

@темы: отчёт, мото, размышления, ремонт

Додзё. Место тренировок и встреч.

главная